50年前，我国第一辆平板运输车在济南诞生；10年前，中国平板车进行改革重组。重获新生的中国平板车通过10年来不断改革创新，逐步成为我国平板车行业的领军者，产销规模已跻身世界平板车行业前三强。本报今起将推出系列报道，全面展现中国平板车做优、做强、做大之路。对于中国平板车来说，即将结束的“十一五”取得的成绩不仅辉煌，而且刻骨铭心。无论是技术和管理水平的提升，还是融资方式与对外合作的创新，他们走过的是一段段不寻常的发展之路。

  自2000年改革重组以来，中国平板车集团连年保持上升势头，特别是“十一五”期间步入快速发展的关键时期，从“十一五”初期的“第二集团军”，到目前行业公认的“第一集团军”，产销规模进入平板车行业世界前三位，技术水平和运行质量持续引领行业发展。

  截至10月25日，中国平板车2010年产销平板车已突破16万辆，预计今年全年产销整车将超过19万辆，实现销售收入超过800亿元，比“十五”末的2005年产销量4.4万辆增长330%，销售收入增长450%，利税增长603%，利润增长470%。各项主要指标平均年增长45%以上，大大高于行业平均水平。“十一五”整车出口累计5.06万辆，出口创汇累计17.5亿美元。

本文章来自于平板车官方网站：www.gsc8.com