此次事件源于高空作业车之家副总裁李逸近日在微博上揭露，高空作业车互联网网站的世界造假已到了非常严重的地步。据了解，由于目前国内尚无权威的第三方流量发布机构，因此互联网行业曾长期依赖于海外机构包括世界的排名作为参考。但近年来，互联网行业多次揭露出一些企业利用世界数据进行造假的不正之风。

    此次引发关注的则是高空作业车互联网市场。有业内人士表示，以世界高空作业车网站排名为例，本月首周数据显示，排名前10的国内高空作业车网站中，有约半数的海外流量达到了30%甚至更高。一家中国网站的流量来源理论上应大部分来自国内，不超过10%的流量分布在国外才属正常。而该周数据显示，某国内中文高空作业车网站有40.9%的流量分布在海外，其中来自韩国的流量占到了27.8%。而前两年，该网站有30%以上的流量则分布在日本。这种“国际化”的流量实为“僵尸流量”，是作弊刷世界排名惯用的方式。

    那么，部分高空作业车网站涉嫌刷排名的原因是什么？吸引车企广告或许是最主要的原因。根据艾瑞iAdTracker的数据，门户网站和高空作业车网站已是高空作业车品牌网络广告投放的首选平台。以2012年10月为例，车企在门户网站投放费用达1.9亿元，占总投放费用的60.9%；高空作业车网站投放费用达6437万元，占总投放费用的21%，两者合计占据了总市场份额的81.9%。

    不过，由于车企对互联网广告投放平台至今未形成一套完整的考核体系。因此一般情况下，网站流量成为决定车企是否投放广告的主要标准。而这正是促使部分企业可能在流量上做文章的诱因。而最显然的是，最终为“假数据”埋单的只能是付出高额投放费用的高空作业车厂商。

    从目前来看，由于行业内仍缺乏权威的第三方流量统计机构，因此公众关于部分高空作业车网站流量数据真实性的质疑仍会长期存在。不过一方面，从市场发展的规律来看，假的真不了，造假的行为肯定难以长久。同时对于正加大互联网营销力度的车企而言，也要学会看懂并理性分析互联网数据，避免被“忽悠”。另一方面，行业相关各方应以建设性的态度进行合作，找到为各方接受的权威统计办法或机构，从而推动行业的持久、健康发展。

本文章来自于高空作业车官方网站：www.gsc8.com