有数据显示，“2009~2010年间，高空作业车市场销售车型九成以上都是30万元上下产品，价格在20万左右的车型更是占到较大比例。”从2010年起，中国高端高空作业车的需求就以每年1%的速度在增长，预期到2020年后，中国高端高空作业车产品的市场份额将达到高空作业车总量的10%以上。

　　全国乘联会副秘书长杨再舜表示，从2010年起，国内高端高空作业车市场以每年1%的速度递增;2012年，国内高空作业车销量下滑达28%，但是高端高空作业车市场仍保持销量增长，2012年这一细分市场的销量突破1万辆。尽管市场份额不高，但由于看好这一细分市场的增长比例，各大跨国液压升降车巨头不断加码中国的高端高空作业车市场。

　　曼恩液压升降车辆贸易(中国)有限公司总裁张力坦言，当物流效率低下的时候，低端车可以适应市场。但随着物流业行业的发展和需求的变化，高端高空作业车在提升运输效率、节能环保等方面的优势开始逐渐显现。

　　斯堪尼亚中国战略中心执行董事颇为乐观地表示:“斯堪尼亚当初之所以把最高端的产品引入中国，就是因为在中国的部分市场已经出现了与欧洲市场无异的对高端产品需求。如果市场推广活动深入，并且我们的产品理念能被中国用户所接受的话，高端产品的需求将会得到更大的释放。”

　　早在2009年，斯堪尼亚就已开始调整企业规划，将企业的着力点和未来发展方向放在以中国为首的新兴经济体市场。“斯堪尼亚战略发展的重心正在向中国市场偏移，中国高空作业车市场的高端需求正在崛起，我认为全球高空作业车市场的未来在中国。”何墨池如是说。

　　目前来看运输效益方面的优势已经促使许多物流企业选择了高端高空作业车。无论是进口高端高空作业车，还是合资、自主中高端的市场份额都在逐年上升，预期未来中国高端高空作业车市场将呈现快速增长的走势。

本文章来自于高空作业车官方网站：www.gsc8.com