我国油罐车发展到运水车规程，首先当年的油罐车和现在的运水车都是运输的重要工具。三、四十年前，油罐车不但带人，还能带米面油煤等等一切日常用品（郭达的小品“换大米”有没有印象？那时候米和面全是50斤一袋的）。油罐车的运输距离经常可以长达几十公里，那时候三轮车都很少见，家里运输全靠油罐车（台塑大王王永庆当年就是靠骑车卖大米起家的）。

  其次，当年的油罐车和现在的运水车都有“加强版”。现在运水车可以拉100多吨（7月20日在北京压坏怀柔白河桥的欧曼运水车拉了160吨，车没坏，桥塌了），当年的油罐车也能载100多公斤（除去油罐车自重和骑车人）。现在适应超载的运水车都是加厚的钢板，加厚的车架车桥板簧，变速箱非得要双中间轴的；当年的油罐车也全是加粗的钢材，还要增加双弯梁，都是非常的笨重。

  再有就是超载同样是违法，抓住要罚款。跟现在治超类似，那个时候也禁止油罐车带人，并有罚款的条例。笔者印象中，骑车被带时，要时常提防警察。通常的办法是不走大马路，或者还没到十字路口的时候，就下车走过红绿灯。当然，也有挨罚款的时候，通常这种情形，都是警察并没有在十字路口，而是埋伏在某地。每过一段时间，特别是骑车带人事故频发的时候，就会严格治理一阵。

  治理运水车超载也类似，治超一阵紧一阵松，有的地方严有的地方宽，治超有政策，超载有对策。