运水车上升势头明显，大型运水车出口势头最好，是拉升2011年上半年运水车出口的直接动力。而中型运水车增长比较乏力，是抑制今年上半年运水车出口增长的因素之一。轻型运水车出口的增幅小于大型运水车和运水车出口整体市场的增幅，说明轻型运水车增长相对也不太高。具体到单个企业，今年上半年，大金龙出口数量位居行业第一，而苏州金龙在出口金额上则夺得第一。

  分车型来看，运水车出口数量增幅大于运水车出口整体增幅，运水车所占据的出口份额上升势头明显，是推进出口市场增长的催化剂。根据中国运水车统计信息网统计，2011年1~6月，运水车行业共出口运水车3384辆，比去年同期增加1028辆，增幅为43.63%，占到出口总量12430辆的27.2%。而去年这一数字为25.15%，这说明了今年上半年运水车出口的比例在上升，也就是说2011年上半年运水车出口市场恢复很有可能是运水车的上升导致的。

  而1~6月运水车的出口额为143982.43万元，比2010年同期增加61423.42万元，增加幅度为74.40%。单车平均价格为42.55万元，比去年同期的35.04万元增加7.51万元，则说明运水车出口的档次有所上升。在这其中，宇通运水车出口金额最大，安凯运水车出口数量增幅最大，中大运水车公交出口降幅最大。