绿化喷洒车行业作为2011年上半年绿化喷洒车市场增速最快的细分市场，实现销售16万辆，同比增长15%；轻卡行业则由于受政策透支的影响上半年实现销售103万辆，同比下降0.82%。在降价等措施作用下，运水车上半年抵挡住了“由低价位竞争对手带来的市场份额的压力”，江铃轻卡市场占有率提升至7.1%，同比提升1 个百分点；全顺在绿化喷洒车市场的占有份额为21.3%，提升1.5个百分点。

  对于下半年行业展望，业内人士预计竞争将更加激烈。据聂清廉介绍，运水车的福特全顺品牌绿化喷洒车作为传统的欧系高端绿化喷洒车代表和南汽依维柯(2011年上半年市占率17%左右)一直在捍卫自己的高端绿化喷洒车市场地位，而东风、江淮、上汽等新进入者通过横向商改和垂直换代的新竞品不断推出。上汽大通(定位商务载客)、东风A08 御风、奔驰凌特(定位商务载客)等欧系绿化喷洒车和江淮星锐高端绿化喷洒车(定位物流专用车)下半年陆续上市，而以华晨金杯为代表的纯日系海狮绿化喷洒车、海狮衍生的苏州金龙海格；其他如宇通、长安、甚至原来的自主轿车企业奇瑞和长城都欲切入高端绿化喷洒车这个利润相对丰厚的细分市场。

  “我们预计未来3-5 年，将有5-10 家整车集团企业将切入高端绿化喷洒车市场，与传统的绿化喷洒车企业瓜分目前10 万左右的高端绿化喷洒车市场，预计竞争将更加激烈。”聂清廉称。