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中国为什么大量进口消防车?看完就明白了
发布时间:2022/7/7 11:13:52    查看次数:836

       消防车属于特种车辆,但是我国的消防车目前大量依靠进口,为什么很多高精度而且复杂的机械都建造出来了,但是消防车却那么难造呢?

       我国最早进口消防车的时间是1908年,上海公共租界工部局,进口的英国消防车,那是中国正式开始使用消防车,而消防关系到人民群众的生命财产安全,仅仅进口的这3台消防车是不够的。1932年开始,我国也开始建造自己的消防车

       大多数都是奔驰消防车,德国奔驰是世界名车之一,也造消防车和警车等特种车辆,保障最好的质量和功能,这无可厚非。

    我国并非建造不出来消防车,而是在这个领域的发展比较缓慢,消防车属于特种行业,应用范围仅限于全国的消防队,市场的渠道和局限性,以及销量规模就那么大,没有企业为了这一块市场去投入更大的研发精力和资金,所以发展规模始终有限。

    全国生产消防车的企业百余家左右,大多数都是普通的消防水罐车,或者泡沫灭火车,甚至通过国家3C认证检测的企业只有二十几家,这样的生产规模对应我国14亿人口的大国,可见行业发展是非常缓慢的。

消防车制造厂家

     我国目前消防车落后体现在登高消防车领域,随着城市建设步伐加快,高楼林立,超过几十层楼高的时候,消防车的救援上限就出现了。目前中小城市消防救援普遍的有效高度在50米左右,而国外的登高消防车,在上个世纪八十年代就能突破这个局限达到70米左右的作业高度了。

       芬兰博浪涛是世界著名的消防车生产厂家,最贵的消防车价格在2600万元的云梯车,高度达到了112米,目前保持着世界纪录。

    国产的消防车突破了原来的局限,我国的中联研发生产消防车,不断取得可喜的成就,目前已经生产了78米和90米云梯车,刷新了我国的消防车的作业记录,配置在北京的朝阳区望京区域。

    云梯的高度可以伸缩和折叠,作业高度能达到上述的程度,是目前国内先进的消防配置,但是和动辄超过百米的大厦高楼相比,消防车的作业范围还是有限,任何时候提高安全意识,着重预防火灾远比救援更重要。

 

       这些都是高新技术发展后取得的突破和进展,未来随着科技发达,我国的消防车还会取得更加喜人的成就,不会逊色于国外的消防车


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