道路施救车有望在二三级市场放量，近几年，道路施救车优先政策在一线城市和部分二线城市得到充分落实，有些城市的道路施救车几乎全部更新。但是由于道路拥堵情况少、资金不到位、运营环境混乱等原因，三线城市和大部分二线城市道路施救车优先政策的进展相对缓慢。随着城市的发展，特别是2009年在国家优惠政策支持下，轿车进入家庭的速度大大加快，二三线城市的交通拥堵问题逐步凸显出来。另外，随着道路施救车立法的快速推进，政府财政支持力度加大，道路施救车运营环境得到相应改善，道路施救车优先政策向二三线城市推进的条件逐步成熟。

  受益二三线城市道路施救车市场需求的增长，我国道路施救车市场的增长点将继续向中小城市转移。比较讲求实用的二三级市场，必然大量购进既节能环保，符合国家节能减排政策，价格又相对便宜的天然气道路施救车客车，这是市场发展的必然结果。这种必然趋势在2012年的二三级市场中将表现得更加突出，因此，天然气道路施救车客车在2012年一定会在二三级市场放量增长。

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