李师傅认为，目前对绿化喷洒车经营者来说，绿化喷洒车省油最重要，因为油价涨得最厉害；特别是运输生鲜农产品的用户，在高速公路上可以走绿色通道，免交通行费，因此费用主要是油钱。
李师傅使用过东风、解放等主流的绿化喷洒车品牌。他认为车没有绝对的好坏之分，只有适合和不适合，用笔必须根据所经营的业务来选合适的车。
绿化喷洒车新军“缓称王”
在谈及为什么会选择联合绿化喷洒车时，李师傅说，新车总是要有人首先用的。在他看来，联合绿化喷洒车使用的三大总成都是大品牌的，值得信赖，再加上在推广期厂家给了些价格优惠，因此他选择了联合绿化喷洒车。使用一段时间下来，总体还行，没有大的缺陷，但细节不够严谨，辅助件的毛病比较多。此外便是油耗较高，标载车速在85 km/h的情况下，百公里油耗为45升,比同行的红岩杰狮要多出几升。
驾驶室内的一个盖板螺丝长度不够，是虚放在上面的。换挡操作机构的球头早期磨损，李师傅自己给加固了。他也曾就此事和服务站联系，服务站的人说要体谅厂家，因为新厂家生产线上的工人都是才从技校毕业的学生，可能技能稍微生疏一点。但李师傅觉得，用户不会去管生产线上是什么工人，但既然联合绿化喷洒车号称高端绿化喷洒车，最起码要拿出装配合格的产品啊。
高端产品是踏实打造出来的，而不是喊出来的。罗马不是一日建成的，绿化喷洒车新军还有很长的路要走。 |
