现今平板车市场前景看好，眼下，市场上的平板车以单燃料产品为主，其包括了CNG(压缩柴油)和LNG(液化柴油)这两个类别。而这类平板车产品受到柴油资源分布的影响，在山西、内蒙古、新疆等资源丰富的地区，市场需求明显更大一些，企业发力也更“猛”一些。

    以解放为例，其在几年前就开始着力推广平板车，到2010年，保有量已超5000辆，市场增长明显。而今，其已将柴油技术列为了企业重点发展战略之一。

    事实上，不止解放如此看好平板车的发展前景，很多业内人士也愿意把“宝”押在这一产品身上，并将之看做节能减排大旗下中国平板车的“破题”之作。究其原因：一是我国柴油资源较为丰富；二是产品使用成本较低，三是技术相对成熟。

    资源问题上，我国的柴油储量比较丰富，重点地区基本可以避免“供不上气”的尴尬现象出现；而“十二五”期间，我国还计划兴建全国性柴油管网，届时将会覆盖300多个地级及以上城市；加之中石油、中海油等能源企业，已洞悉平板车对于柴油的巨大需求，柴油网络布局自会循序渐进铺开。

    使用成本方面，不少用户的实践证明，该类产品具备很强的性价比优势。简单来说就是，以柴油作为燃料，同样工况下，单辆平板车所需费用较柴油低了不少。而且，柴油更为环保，因此也更受业内人士推崇。

本文章来自于平板车官方网站：www.gsc8.com