在2012年4月23日开幕的北京国际车展上，东风平板车公司携其最新开发的长头平板车前来参展，并有意在该细分领域展开攻势。该车采取经典的“长鼻子”设计，整车长度6.6米，搭载玉柴YC4F-115发动机和东风自产的5挡变速箱，采用金刚封闭环骨架结构与前后隐形防撞梁设计，车身强度和安全性能较高。

  实际上，做平板车只是东风平板车公司针对平板车整车领域的小试牛刀，目前，东风平板车公司已经完成对旗下平板车板块的调整，未来还将进入更多细分市场。东风平板车公司总经理李逸告诉第一平板车网记者，公司将围绕平板车、中巴等产品展开市场部署，“有选择地进入平板车整车，最终目标是在该行业取得跟中重卡一样的市场地位”。

  有着几十年造车经验的东风平板车，十分清楚自己进军平板车整车的优势与劣势。该公司之前管理的东风平板车底盘公司虽然在平板车底盘制造及销售上有一定优势，但在整车领域一直进展不大。李逸坦言，大中型平板车的销售模式属于直销，跟卡车的经销模式大不一样，再加上大中客的用户多数是集团客户（公交、旅游及客运企业），营销与付款方式灵活多变，国企难以在这方面跟民企竞争，这些都是东风平板车底盘公司多年来始终没有突破大中客市场的主要原因。“但在跑城乡客运的中巴市场上，东风平板车整车的市场接受度还是比较高的，这是因为这个细分市场上多数是个体用户，而东风传统的经销代理方式比较适合这部分用户群体。”

本文章来自于平板车官方网站：www.gsc8.com