2011年7月1日起施行。《条例》将对清洗车行业尤其是清洗车行业的销量、结构、货运量、货运价格产生重大影响。从市场反馈回来的信息，也确实印证了《条例》对高压清洗车行业造成严重打击。

  据记者了解，受《条例》影响，部分市场用户抛车出售，纷纷从物流行业跳转至其他领域，而大型物流公司也持观望态度，不敢随意购车。

  亚洲清洗车信息咨询公司总经理Ashvin Chotai分析说，高压清洗车市场在2008年底和2009年初还是较低迷的，但2009年三季度开始反弹，年增长率40%，2009年四季度出现了井喷。2010年高压清洗车市场整体情况较好，但从2010年底开始，高压清洗车市场已经出现了需求放缓的迹象，这种趋势一直延续到2011年，延续到现在。

  他表示，目前高压清洗车市场的下行周期可能会一直持续到2012年，甚至持续到2013年。2010年百万辆这样的水平可能会到2015年或2016年才能再次出现，除非在中国市场环境中出现极具的变化。他认为，高压清洗车市场的整体下滑主要是由于建筑和物流的周期性下滑导致的。

  除了“看空”的声音外，高压清洗车市场的“利好”也是存在的。目前在部分地方，公路货运价格已经开始出现企稳回升的势头。而近期，成品油价也略有下调，同时“国九条”中诸多针对物流运输车辆的利好政策的实施，也在促使清洗车用户盈利水平的改善。这无疑将会提升一些潜在用户的购车意愿，进而拉动清洗车销量的增长。

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